報(bào)載：近，由時(shí)代楷模、改革先鋒、“美奮斗者”張黎明主持研發(fā)的全國(guó)首個(gè)智慧公交充電機(jī)器人試運(yùn)行成功，率先在中新天津生態(tài)城投入應(yīng)用，并與今年5月投入使用的無(wú)人駕駛熊貓公交一起，打造天津市無(wú)人公交智能體系。讀來(lái)筆者生出許多感慨來(lái)。

　　一段時(shí)間以來(lái)，無(wú)人公交在中新天津生態(tài)城初步實(shí)現(xiàn)了智能無(wú)人駕駛，但公交車充電環(huán)節(jié)仍需人工操作，充電站需要配備3班6個(gè)人輪流24小時(shí)值守，運(yùn)維成本較高。張黎明研發(fā)了智慧公交充電機(jī)器人搭載智能機(jī)械臂、視覺(jué)傳感器5G通信模塊等設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)智慧充電。其意義在于：

　　一是全程替代人工。此次研發(fā)的智慧公交充電機(jī)器人，搭載智能機(jī)械臂、視覺(jué)傳感器5G通信模塊等設(shè)備，可以智能感知公交車輛停靠位置并準(zhǔn)確識(shí)別車輛充電口，利用機(jī)械臂完成插槍充電至滿電拔槍的整個(gè)過(guò)程；智慧公交充電機(jī)器人還可提高充電站自動(dòng)化水平，提升充電站安全管理能力，降低綜合運(yùn)維成本，公交充電站不再依賴人工24小時(shí)值守。

　　二是提升工作效率。此次研發(fā)的智慧公交充電機(jī)器人，自身搭載的各類攝像頭與傳感器能與充電站內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動(dòng)，對(duì)站內(nèi)狀態(tài)進(jìn)行不間斷的實(shí)時(shí)監(jiān)控，助力電力行業(yè)智能化變革，促進(jìn)電力機(jī)器人與人工智能技術(shù)深度探索與融合應(yīng)用，推動(dòng)電力機(jī)器人的智能化發(fā)展和創(chuàng)新，給電網(wǎng)運(yùn)行提供了科技支撐，提高工作效率和供電可靠性，提升客戶服務(wù)水平。

　　三是節(jié)約成本費(fèi)用。智慧公交充電機(jī)器人投入使用后，在大大提高充電站自動(dòng)化水平的同時(shí)，也將提高充電站自動(dòng)化水平，提升充電站安全管理能力；根本改變了公交充電站人工24小時(shí)值守的現(xiàn)象，大大降低了綜合運(yùn)維成本；更為重要的是，智慧公交充電機(jī)器人還可以合理利用夜間低谷電價(jià)有序充電，為公交公司節(jié)省充電電費(fèi)約20%。

　　由此，我們要認(rèn)真總結(jié)研發(fā)人工智能帶電作業(yè)機(jī)器人的豐富經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，加強(qiáng)實(shí)施“9100行動(dòng)計(jì)劃”，以智慧能源支撐引領(lǐng)智慧城市建設(shè)，為打造全球首個(gè)能源革命先鋒城市、世界首個(gè)“三型兩網(wǎng)”落地典范城市貢獻(xiàn)力量。